股票融资什么意思 特斯拉FSD入华首测引发行业论战：本土化智驾技术对决进入关键阶段｜V现场

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2月26日，在特斯拉正式在中国推送城市道路 Autopilot 自动辅助驾驶（FSD）的第二天，网科技频道《V现场》组织的广州晚高峰实测显示：搭载FSD V13的特斯拉Model 3在30分钟内出现8次接管，全程接管次数达19次；而小鹏P7+的图灵AI智驾系统全程接管次数为5次，前30分钟保持零接管记录。测试车辆均采用最新软件版本，其中特斯拉FSD为入华首测版本，小鹏系统则为当前量产车型标配。

01智驾博弈能力差异：效率优先 vs 平稳驾驶

二者展现出了截然不同的驾驶风格与安全策略。

特斯拉的“迅捷模式”以效率优先，在环路、变道和转弯时表现迅猛，这种激进风格在复杂路况下可能带来安全隐患，尤其是在缺乏明确限速标识的路段，特斯拉可能保持高速行驶，增加风险。

相比之下，小鹏智驾则追求平稳，主动降低车速，减少急加速或急减速，希望在复杂场景下提供更高的安全冗余，更适合新手或者对智驾安全有严格要求的驾驶人员。

02本土化适配或成核心战场

数小时的广州晚高峰测试同样暴露出特斯拉FSD的本土化短板：路测时在还有空间可以绕行时突然停住，被后车频繁鸣笛催促；在复杂路况（如隧道、环岛）下还存在无效变道、压实线等行为，导致了多次接管。

相比之下，小鹏采取了和DeepSeek同样的技术路线，都使用云端超级大模型蒸馏。下放到车端后，模型的大脑就拉高了智驾能力的上限，小鹏智驾在非标障碍物识别、复杂路口博弈等场景表现更稳定。

小鹏汽车自动驾驶产品高级总监袁婷婷认为，这是小鹏在中国这么多的省市进行了大量实地测试，积累了丰富本土化数据所带来的。“换句话说，小鹏智驾更懂中国。

03商业模式博弈：数据采集权争夺白热化

面对特斯拉6.4万元的FSD买断定价，小鹏推行“智驾硬件标配+软件免费”策略，并承诺高频OTA更新。其逻辑在于——智驾标配的本质在于数据采集权的争夺，一旦智驾技术被10%的用户视为购车刚需，市场需求预计将迎来爆发式增长。

特斯拉则试图通过高溢价策略维持技术投入，在算力方面，特斯拉的 DOJO 智算中心，曾预计到今年10 月，总算力达到 100EFLOPs（10 万 PFLOPS），相当于约 30 万块英伟达 A100 的算力总和。

中金公司研报指出，FSD入华可能催化中国智驾行业加速向L3级进阶，2025年L2+功能完备度与用户体验差距将显著分化，有望成为智驾从量到质发展大年。

04智驾格局预测：寡头竞争雏形显现

马斯克曾透露，特斯拉今年在训练计算、庞大的数据管道和海量视频存储方面的累计投资，将远远超过100亿美元；华为智能汽车解决方案BU自2019年成立以来，累计研发投入已达300亿元；而小鹏汽车更是每年投入35亿元的AI研究费用。2025年，小鹏规划投入95亿元研发资金，其中45亿元专攻AI领域……

网科技直播连线了资深车评人韩路，他回答了对未来中国汽车市场智驾格局的预测：“最终会产生2-4家智驾的寡头企业，来垄断市场。因为这种持续高强度的研发投入，对企业的运营利润要求很高，很多人注定没法留在牌桌上。所以谁干得越早，谁越能成为寡头。”

截至发稿，特斯拉中国未披露FSD本土化改进时间表。特斯拉FSD以6.4万元的订阅价格进入中国市场，其能否被广大消费者接受，还有待市场检验。以及FSD激进的驾驶风格如何与本土交通法规相适配，仍是特斯拉在中国市场普及智驾需要面对的关键挑战。

这场中美智驾技术的正面交锋股票融资什么意思，正将行业推向数据合规、算法伦理、商业可持续性等更深层竞争维度。